Шаг 0. Проверь возраст
На легковую категорию B заявление и экзамен по теории можно подавать и сдавать с 15 лет и 6 месяцев. Уроки вождения разрешены с 16 лет и 6 месяцев, практический тест и сами права с 16 лет и 9 месяцев. На мотоцикл A2 (до 125 см³) теория тоже с 15 лет и 6 месяцев, а права с 16 лет. Полная таблица по всем категориям есть на странице про возраст.
Если у тебя уже есть иностранные права, этот гайд тебе не нужен. При стаже от 5 лет никакие экзамены не сдаются, при меньшем стаже сдаются не все. Твой случай разобран на странице про обмен прав.
Шаг 1. Заявление на gov.il
Заявление на получение прав подаётся только через интернет, на сайте gov.il. У этой услуги есть страница на русском языке. Для входа нужен личный кабинет на gov.il: номер теудат-зеута и телефон, на который придёт код подтверждения. Бумажный «зелёный бланк» (тофес ярок, форма רש"ל 18), о котором до сих пор рассказывают, отменён, и в отделении его больше не принимают.
В самом заявлении ты указываешь категорию прав и заполняешь декларацию о здоровье. Это список вопросов о зрении, слухе, эпилепсии, диабете, болезнях сердца, психическом состоянии и постоянных лекарствах. Отвечать нужно честно. Ответ «да» на какой-то из вопросов не означает отказ: тебя направят на проверку в Медицинский институт безопасности дорожного движения (МАРВАД), и после его заключения процесс продолжится. А неправда в декларации может выйти боком при разборе любой аварии. Декларация действует 5 лет.
Если тебе ещё нет 18 лет, заявление подаёт родитель из своего личного кабинета. Само заявление бесплатное.
Шаг 2. Фотостанция: проверка зрения и фото на права
После заявления нужно сходить на уполномоченную фотостанцию. Чаще всего это обычная оптика, которая работает по договору с Министерством транспорта. Там делают фотографию на права и проверяют зрение. Оба результата станция сама отправляет в систему Минтранса, никакой справки на руки не выдают, и это нормально.
Список станций по городам ведёт Министерство транспорта: поиск фотостанций на gov.il, там указаны адреса, часы работы и телефоны. Есть и полный перечень одним списком. С собой нужен теудат-зеут. Услуга платная, обычно около 50 ₪, точную цену называет сама станция. Если тебе нужны очки, в правах будет соответствующая отметка. Если оптометрист решит, что нужно заключение врача, это тоже уйдёт в систему, и разрешение на теорию придёт после этого заключения.
Шаг 3. SMS с разрешением
Когда заявление одобрено и зрение проверено, Министерство транспорта присылает SMS с приглашением записаться на теоретический экзамен. Это и есть разрешение на теорию. Без него сайт экзаменационных центров не даст записаться. Статус заявления можно посмотреть в личном кабинете на gov.il. Обычно сообщение приходит в течение нескольких дней. Если прошло больше двух недель, а сообщения нет, стоит позвонить в справочную Минтранса: *5678, с воскресенья по четверг с 7:00 до 20:00.
Шаг 4. Экзамен по теории
Запись и оплата экзамена делаются на сайте экзаменационных центров theorytest.org.il. Центры принадлежат двум компаниям, Маоф и Анкори, но экзамен в них один и тот же, министерский. При записи ты выбираешь филиал, язык экзамена и время. Русский язык доступен во всех 22 филиалах. Пошлина 76 ₪, платить можно картой на сайте или в самом филиале. За каждую попытку платится заново.
Экзамен проходит на компьютере: 30 вопросов, у каждого 4 варианта ответа, на всё даётся 40 минут. Чтобы сдать, нужно ответить правильно на 26 вопросов. Результат показывают на экране сразу, действует он 5 лет. Если не сдал, пересдать можно уже на следующий день. Подробнее об этом на отдельных страницах: сколько ошибок можно допустить, как проходит экзамен и что делать, если провалил.
С собой нужен теудат-зеут или паспорт. Если тебе ещё нет 16 лет, вместо них берут удостоверение родителя с приложением, в котором ты вписан. Если платил онлайн, возьми подтверждение оплаты. Перенести дату экзамена можно на сайте центров.
Все вопросы экзамена берутся из открытого пула Министерства транспорта. Официальная база лежит на gov.il, а её русская версия на data.gov.il. Это означает, что готовиться можно бесплатно, по тем же вопросам, которые будут на экзамене. В приложении DriveIn этот пул есть на четырёх языках, билеты в нём бесплатны, а к каждому правилу написан разбор, почему оно именно такое.
| Город | Адрес центра теории |
|---|---|
| Тель-Авив | Ицхак Саде 34 |
| Иерусалим | Яд Харуцим 18 |
| Хайфа и Крайот | сдерот ха-Истадрут 56 |
| Беэр-Шева | Ахшарат ха-Ишув 3 |
| Ришон-ле-Цион | Йосеф Лишански 27 |
| Петах-Тиква | ха-Шилоах 2 |
| Нетания | сдерот Том Лантос 60 |
| Кфар-Саба | Яд Харуцим 10, этаж 2 |
| Реховот | Яаков Пери 1, Бейт Шира, этаж 3 |
| Модиин | Арар 9, Азриэли |
| Ашдод | ха-Хадарим 6 |
| Ашкелон | ха-Истадрут 40, каньон Лев Ашкелон |
| Хадера | Давид Эльазар 27 |
| Афула | Иехошуа Ханкин 2, этаж 2 |
| Тверия | Иехуда ха-Леви 18 |
| Назарет | район Халат аль-Дир, улица 3003 |
| Сахнин | аль-Фаль / аль-Фихаа |
| Акко | Шалом ха-Галиль 1 |
| Кармиэль | Маале Камон 2, BIG Кармиэль |
| Кирьят-Шмона | Тель-Хай 93, Тхила-центр |
| Рахат | комплекс 5, участок 923 |
| Эйлат | ха-Мелаха 12 |
Адреса взяты с сайта центров 18.09.2026, там же есть часы работы и телефон каждого филиала.
Шаг 5. Инструктор и уроки
Учиться водить можно только у лицензированного инструктора или в автошколе, другого способа закон не предусматривает. Министерство транспорта требует минимум 28 уроков по 40 минут, в среднем люди берут 35–40. Урок стоит от 150 ₪, в центре страны дороже.
Начинать уроки можно и до теории, но при одном условии: разрешение из шага 3 уже должно быть получено. Министерство транспорта рекомендует сначала сдать теорию, а потом идти к инструктору, и большинство инструкторов советуют то же самое: после нескольких часов за рулём многие вопросы становятся понятны сами, а знание правил, в свою очередь, делает уроки проще. На практический тест без сданной теории не записывают.
Найти инструктора или автошколу можно через официальный реестр Министерства транспорта, он же выложен как открытые данные на data.gov.il. На практике инструктора чаще находят через знакомых и группы, но проверить, что он есть в реестре, стоит в любом случае.
Шаг 6. Практический тест
На практический тест записывает инструктор, самому записаться нельзя. Сдаёшь на его машине, за её предоставление он берёт отдельную плату, плюс есть государственная пошлина за тест. Тест идёт 20–30 минут с экзаменатором Министерства транспорта, иногда в машине одновременно едут ещё один-два ученика, которые ждут своей очереди. Если тест провален, инструктор записывает тебя на новый, и обычно перед ним берут ещё несколько уроков. По оценке исследовательского центра Кнессета права целиком обходятся от 5 000 ₪ до 10 000 ₪ и выше, подробнее на странице про цены.
Шаг 7. Пошлина и права
После сданного теста нужно оплатить пошлину за права. Это делается в личном кабинете на gov.il или по телефону *4515. Временные права приходят на электронную почту в виде PDF-файла, с ними уже можно ездить. Пластиковая карточка приходит обычной почтой позже.
С этого дня ты «новый водитель», и этот статус длится 2 года. Первые 3 месяца ездить можно только с сопровождающим, а если тебе нет 24 лет, то ещё 3 месяца сопровождающий нужен ночью. Когда период сопровождения закончится, вы вдвоём с сопровождающим подаёте декларацию на gov.il. Пока декларация не подана, период не считается завершённым. Все правила собраны на странице про нового водителя и на сайте Минтранса.
Что здесь самое сложное
Не бумаги. Шаги с первого по третий занимают несколько дней и делаются с телефона. Самое сложное в этом пути — теория. Пул вопросов открыт, вопросов в нём больше тысячи, и многие из них похожи друг на друга, хотя спрашивают разное. Поэтому большинство просто заучивает ответы, а на экзамене попадается вопрос, сформулированный чуть иначе. Государственный контролёр писал об этом ещё в 2016 году: система «может привести к тому, что ученики зазубривают ответы, не понимая смысла правил и знаков, стоящих за вопросами». Единственная официальная цифра по теории относится к 2015 году: тогда экзамен сдали 38% пришедших. Более свежих данных министерство не публиковало.
Разобраться в правиле один раз дешевле, чем платить 76 ₪ за каждую новую попытку.