Для кого это
Обменять иностранные права на израильские могут новые репатрианты, возвращающиеся резиденты, временные резиденты и туристы с длинной визой, а также иностранные специалисты и дипломаты. Для каждой группы свой набор документов, но порядок действий один. Эта статья написана в первую очередь для репатриантов, потому что их больше всего, и потому что именно у них чаще всего возникает вопрос, придётся ли сдавать теорию.
Обменять можно только действующие права, и только оригинал. Если права просрочены, обменивать нечего, и получать израильские придётся с нуля. Возвращающийся резидент может обменять только постоянные права, выданные не меньше чем за 6 месяцев до въезда в страну.
Два срока, которые нельзя пропустить
Первый срок — год. С даты въезда в Израиль на иностранных правах можно ездить ровно 1 год. После этого они перестают действовать на территории страны, и езда по ним считается ездой без прав, со всеми последствиями для страховки и для полиции.
Второй срок — 5 лет. Обменять права нужно в течение 5 лет с репатриации. Пока этот срок не вышел, работает упрощённый порядок, о котором ниже. Когда он вышел, иностранные права уже ничего не дают, и путь начинается как у любого новичка: заявление, теория, 28 уроков, практический тест. Об этом пути написан отдельный гайд.
Между годом и пятью годами есть окно, в которое попадают многие: ездить уже нельзя, а обменять ещё можно. Это законно, но неудобно, поэтому обмен лучше начать в первые месяцы после приезда.
Три сценария по стажу
Государство считает стаж на день репатриации: сколько лет у тебя были права до въезда в Израиль. От этой цифры зависит, какие экзамены придётся сдавать.
Стаж 5 лет и больше. Никаких экзаменов. Заявление, проверка зрения, визит в мисрад ха-ришуй с документами, пошлина, и права выдают. Это относится к категориям B (легковой автомобиль), A, A1, A2 (мотоциклы) и трактору. Грузовые и автобусные категории обменивают по другим правилам, в этой статье их нет.
Стаж от 2 до 5 лет. Теорию сдавать не нужно. Нужно пройти контрольный тест, на иврите мивхан шлита. Это короткая поездка, примерно 15 минут, с экзаменатором Министерства транспорта на машине инструктора. Обязательного минимума уроков нет. На контрольный тест даётся две попытки. Если обе провалены, дальше идёт полный путь: экзамен по теории и обычный практический тест, но 28 обязательных уроков всё равно не требуются.
Стаж меньше 2 лет. Теория и контрольный тест. Так описывает практику Министерства транспорта Nefesh b'Nefesh в инструкции, обновлённой в сентябре 2026 года. В Коль Зхут порог в 2 года не упоминается вовсе, и теория там появляется только после двух провалов контрольного теста. Два уважаемых источника описывают это по-разному, а страница министерства с точной формулировкой недоступна. Поэтому, если у тебя именно этот случай, уточни при записи в отделение, что от тебя потребуют, до того как записываться на экзамен и платить за него.
Есть ещё одно последствие короткого стажа. Репатриант, у которого права были меньше 2 лет, после обмена получает статус нового водителя, со всеми правилами: первые месяцы с сопровождающим, ограничение на число пассажиров до 21 года, табличка на заднем стекле. Подробно об этом на странице про нового водителя.
Шаг 1. Заявление на gov.il
Заявление подаётся через интернет, у услуги есть страница на русском языке. Для входа нужен личный кабинет на gov.il: номер теудат-зеута и телефон, на который придёт код подтверждения.
В заявлении есть декларация о здоровье, та же, что у людей, получающих права впервые. Это вопросы о зрении, слухе, эпилепсии, диабете, болезнях сердца, психическом состоянии и постоянных лекарствах. Отвечать нужно честно. Ответ «да» не означает отказ: тебя направят на проверку в Медицинский институт безопасности дорожного движения, МАРВАД, и после его заключения обмен продолжится. Декларация действует 5 лет.
Шаг 2. Фотостанция: фото и зрение
Фотографию на права и проверку зрения делают на уполномоченной фотостанции. Почти всегда это обычная оптика, которая работает по договору с Министерством транспорта. Список станций по городам с адресами и часами работы ведёт министерство. С собой нужен теудат-зеут, стоит это около 50 ₪. Результат станция сама отправляет в систему, справку на руки не выдают.
Шаг 3. Запись в мисрад ха-ришуй
Сам обмен делается лично, по предварительной записи через сайт GoVisit. Нужно выбрать услугу обмена иностранных прав, а потом отделение и время.
Обмен всех категорий делают не везде. Полный обмен: Холон, Хайфа (Мифрац), Тверия, Афула, Нетания, Хадера, Ашдод, Ашкелон и два иерусалимских отделения, Бейт-ха-Кнессет и Тальпиот. В Реховоте, Петах-Тикве и Рамат-Гане обменивают только категорию B. Если ты живёшь в Тель-Авиве, ближайшее полное отделение — Холон.
Справочная Министерства транспорта: *5678, с воскресенья по четверг с 7:00 до 20:00.
Шаг 4. Документы
Для репатрианта нужны: оригинал действующих иностранных прав, теудат-оле и теудат-зеут. Если права выданы не на английском языке, нужен нотариально заверенный перевод. Возвращающемуся резиденту вместо теудат-оле нужно подтверждение статуса, временному резиденту — паспорт с визой не меньше чем на 3 месяца и подтверждение въезда.
Отдельно про апостиль. В январе 2024 года Министерство транспорта без объявления начало требовать апостиль на иностранные права. Апостиль ставит страна, выдавшая права, то есть репатриантам предлагалось лететь за ним обратно. Газета TheMarker писала об этом 17 января, а 6 февраля 2024 года комиссия Кнессета по алие разбирала это решение и попросила у министерства данные о подделках, из-за которых оно было принято. Данных не оказалось. В актуальных инструкциях Коль Зхут (август 2025 года) и Nefesh b'Nefesh (сентябрь 2026 года) апостиль не упоминается, но часть отделений просит подтверждение подлинности прав из страны выдачи. Поэтому при записи спроси, что нужно именно в твоём отделении, и не покупай билеты домой, пока не спросил.
Шаг 5. Визит в отделение и пошлина
В назначенное время приходишь с документами, подаёшь заявление, платишь пошлину. Способы оплаты: государственный сервис платежей, киоск «ришьомат» в отделении, почта или телефон *5678. Если по твоему стажу экзамены не нужны, на этом обмен заканчивается. Права выдают: сначала временные, потом пластиковая карточка приходит почтой.
Шаг 6. Контрольный тест
Контрольный тест сдаётся на машине инструктора. Инструктора можно найти через реестр автошкол Министерства транспорта; он записывает тебя на тест и предоставляет машину, за это он берёт плату. Обязательных уроков нет, но один-два урока перед тестом берут почти все: экзаменатор смотрит не на то, умеешь ли ты водить, а на то, как ты водишь по израильским правилам, а они отличаются от привычных. Круговое движение, приоритет на перекрёстках без знаков, полосы для общественного транспорта, поведение у пешеходного перехода — всё это проверяется за 15 минут.
Даётся две попытки. После второго провала нужно сдавать теорию и обычный практический тест, без обязательного минимума уроков.
Шаг 7. Теория, если она нужна
Если по твоему сценарию нужна теория, порядок такой же, как у всех. После одобрения заявления приходит SMS от Министерства транспорта с приглашением записаться. Запись и оплата на сайте экзаменационных центров theorytest.org.il, пошлина 76 ₪ за попытку, русский язык доступен во всех 22 центрах. Экзамен на компьютере: 30 вопросов, 40 минут, для сдачи нужно 26 правильных ответов. Вопросы берутся из открытого пула министерства, и он опубликован целиком. Подробно на страницах как проходит экзамен и можно ли сдавать на русском.
Ошибки, которые обходятся дороже всего
Ездить после первого года на иностранных правах. Многие не знают про этот срок или узнают о нём от полицейского. С точки зрения закона это езда без действующих прав, и при аварии это становится проблемой не только с полицией, но и со страховкой.
Дотянуть до конца пятого года. После него упрощённого порядка нет, и человек с двадцатилетним стажем сдаёт теорию и берёт 28 уроков наравне со школьниками.
Лететь за апостилем, не спросив в отделении, нужен ли он.
Делать нотариальный перевод прав, выданных на английском. Он не нужен.
Записываться в ближайшее отделение, не проверив, что оно обменивает нужную категорию.
Готовиться к контрольному тесту как к экзамену на умение водить. Проверяют не это, а знание местных правил.
После обмена
Права на руках, но в новой стране правила отличаются от привычных, и узнавать об этом на дороге дорого. Приоритет на круговом движении, включённые фары днём зимой, полосы с ромбами, платное шоссе 6 без шлагбаумов, где счёт приходит по почте, парковочная разметка, которой нет в других странах. Раздел «Брифинг» в приложении DriveIn написан для этого случая: в нём собрано, что в Израиле устроено иначе, чем ты привык, и почему.